开封到塔吉克斯坦 苦盏 杜尚别国际汽运运输 时效稳定 中亚进出口
【塔吉克斯坦】
塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：
杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）
哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）
粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）
戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：
1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
中欧班列7年后迎来“大爆发”，并非偶然，而是中国和国际产业转移的大趋势使然，更是中国广袤的内陆地区迎来新发展机遇的前奏。
“中国的产业从沿海向内地转移，欧洲的产业也从西欧向中东欧内陆转移，内陆之间物流的**桥梁是什么？就是中欧班列。”叶红宾说。
举个例子，中国吉利汽车在白俄罗斯有一家合资工厂，在湖南湘潭有一家汽车零部件工厂。以往，吉利要想把汽车零部件从湖南运往白俄罗斯，需要把货先拉到浙江宁波港，走水路运到俄罗斯东方港，进港之后再通过俄罗斯铁路系统，运达白俄罗斯的明斯克市。整个过程耗时一个半月，多种交通运输方式的更换还会造成货品损耗。而现在通过中欧班列运输就太方便了——吉利湘潭工厂距离中欧班列发车的长沙北站只有40公里，产品生产出来后，装上班列直接运到明斯克，从明斯克到吉利白俄罗斯工厂又有一条专用铁路，下了火车就可以直接进厂组装了。
长沙与明斯克之间的中欧班列，最高峰时一周开行14班，发运量****，被称为“明星线路”。
现在，有越来越多的企业采取这种“订制”班列、“点对点”联通的模式——从设计源头参与企业方案设计，推进非标产品适箱化，省去中间换装环节，既节省时间、降低成本，货物运输安全也有保障。据悉，目前已有吉利、三一重工、中联重科等114家大型制造业企业订制了中欧班列运输方案。
这个运输模式也反过来为湖南吸引了来自长三角、珠三角和中国其他地区的货源。2020年，长沙中欧班列的三大货源地为华中、华东和华南地区，货值占比分别为57%、21%和16%.
中欧班列将“中国制造”机械和“湖南制造”的电子、陶瓷、烟花、茶叶、工艺品等欧洲市场“抢手货”送出国门的同时，还可以把湖南需求旺盛的木材等物资运回来。现在，长沙已成为中国从俄罗斯进口木材的主要口岸，是实至名归的“陆港”。
